أسير القمر
مشرف قسم الأزياء والموضة
كيف الشباب هون كل شي بخص الفورملاون وبتمنى من كل الأعضاء إلي بحبو الفور ملا ون إنهن يشاركوا هون بالموضوع ويعرضو كل شي بحبو عن هالسباق..
و موضوعي عبارة عن شرح مفصل لهالسباق
سباقات الفورميلا 1 ...
ظهرت سباقات الفورميلا 1 قبل سنوات طويلة وتأسست الجائزة
وتشير الإحصاءات إلى انه بعد الألعاب الأولمبية، أصبحت سباقات
ما هي الجائزة الكبرى
من يدير سباقات الفورميلا واحد؟
القوانين المنظمة لسباقات الفورميلا واحد (الجائزة الكبرى)
مصطلحات تهمك
في حالة وقوع حادث على الحلبة فإن سيارة الأمان تدخل الحلبة للسيطرة
خلال السباق يسمح للسائقين بالتوقف في بوكس مخصص يقع إلى
في مجمل تاريخ الفورملا وان شاركت أكثر من 300 شركة صانعة في
طبعا القواعد يتم تعديلها وتبديلها باستمرار
: فإنها توقع على كل من يرتكب مخالفة كالبدء
نظام توزيع النقاط في الفورملا ون .
و موضوعي عبارة عن شرح مفصل لهالسباق
سباقات الفورميلا 1 ...
نسمع عنها كثيراً ونعرف أبطالها
لكن كثير منا يكاد لا يعرف قوانين هذه الرياضة الخطرة
التي يعشق أبطالها السرعة.. مهما كانت الظروف
وفي هذا الموضوع الذي أتمنى أن تجدونه خفيفاً سأحاول أن
القي الضوء على هذه الرياضة الممتعة وأعرفكم على
بعض من قوانينها و أسرارها
لكن كثير منا يكاد لا يعرف قوانين هذه الرياضة الخطرة
التي يعشق أبطالها السرعة.. مهما كانت الظروف
وفي هذا الموضوع الذي أتمنى أن تجدونه خفيفاً سأحاول أن
القي الضوء على هذه الرياضة الممتعة وأعرفكم على
بعض من قوانينها و أسرارها
ظهرت سباقات الفورميلا 1 قبل سنوات طويلة وتأسست الجائزة
الكبرى للفورميلا1 بناء على قوانين وضعها الاتحاد الدولي للسيارات
والذي يرمز له (FIA) عام 1947م، بعد انتهاء الحرب العالمية الثانية
والذي يرمز له (FIA) عام 1947م، بعد انتهاء الحرب العالمية الثانية
وكانت أولى جولات السباق هي تلك التي جرت في مدينة باو في
العاشر من ابريل عام 1950م. وبعد شهر انطلقت بطولة
العالم للسائقين في بريطانيا على حلبة (سيلفر ستون) ثم
في عام 1958 انطلقت بطولة المصنعين ومنذ ذلك الحين وخلال نصف
قرن حافلة بالإثارة والحماس .. انتقلت هذه الرياضة من أوروبا
إلى كل مكان حول العالم.. حيث تجري حالياً 16 جولة
من الفورميلا1 في 15 دولة كل عام
العاشر من ابريل عام 1950م. وبعد شهر انطلقت بطولة
العالم للسائقين في بريطانيا على حلبة (سيلفر ستون) ثم
في عام 1958 انطلقت بطولة المصنعين ومنذ ذلك الحين وخلال نصف
قرن حافلة بالإثارة والحماس .. انتقلت هذه الرياضة من أوروبا
إلى كل مكان حول العالم.. حيث تجري حالياً 16 جولة
من الفورميلا1 في 15 دولة كل عام
وتشير الإحصاءات إلى انه بعد الألعاب الأولمبية، أصبحت سباقات
الفورميلا واحد اكبر حدث رياضي يستقطب المشاهدين حول العالم...
والعهدة على الرواي على كل حال لكن لا اعتقد أن هناك رياضة
ما تغلب كرة القدم.... ولم أتمكن من الحصول على شي يثبت تلك
المقولة لكن نفهم منها ان لهذه الرياضة شعبية كبيرة حول العالم..
لذا أصبح ضرورياً أن نعرف قوانينها وطرق إقامة سباقاتها.. وربما
الشيء الوحيد الذي يشفع لهذه الرياضة أمام كرة القدم هو أن عدد
المتابعين للسباقات حول العالم يصل إلى 55 مليار شخص.. بينما
وصل عدد المشاهدين لبطولة كأس العالم لكرة القدم
إلى نحو 40 ملياراً فقط
والعهدة على الرواي على كل حال لكن لا اعتقد أن هناك رياضة
ما تغلب كرة القدم.... ولم أتمكن من الحصول على شي يثبت تلك
المقولة لكن نفهم منها ان لهذه الرياضة شعبية كبيرة حول العالم..
لذا أصبح ضرورياً أن نعرف قوانينها وطرق إقامة سباقاتها.. وربما
الشيء الوحيد الذي يشفع لهذه الرياضة أمام كرة القدم هو أن عدد
المتابعين للسباقات حول العالم يصل إلى 55 مليار شخص.. بينما
وصل عدد المشاهدين لبطولة كأس العالم لكرة القدم
إلى نحو 40 ملياراً فقط
ما هي الجائزة الكبرى
الحد الأقصى لعدد الفرق المشاركة في بطولة العالم للفورميلا1 هو
12
12
فريقا ولكل فريق سيارتان أي مجموع السيارات المشاركة 24 فقط..
ويقوم بخدمة كل فريق من هذه الفرق طاقم يتألف من 300- 600 شخص
منهم حوالي 60 يعملون في حلبة السباق كما أن منظمي السباق والممولين
والصحفيين وكل من لهم صلة بالسباق يتواجدون في كل جولة من جولات
الجائزة الكبرى وهو ما يرفع عدد الأشخاص المتواجدين في حلبة السباق
إلى نحو 2000 شخص بالإضافة إلى نحو 100 مشاهد. ويتم نقل فعاليات
البطولة إلى 200 دولة حول العالم ويتابعها الملايين حول العالم
ويقوم بخدمة كل فريق من هذه الفرق طاقم يتألف من 300- 600 شخص
منهم حوالي 60 يعملون في حلبة السباق كما أن منظمي السباق والممولين
والصحفيين وكل من لهم صلة بالسباق يتواجدون في كل جولة من جولات
الجائزة الكبرى وهو ما يرفع عدد الأشخاص المتواجدين في حلبة السباق
إلى نحو 2000 شخص بالإضافة إلى نحو 100 مشاهد. ويتم نقل فعاليات
البطولة إلى 200 دولة حول العالم ويتابعها الملايين حول العالم
من يدير سباقات الفورميلا واحد؟
يشرف على بطولة الجائزة الكبرى للفورميلا 1 الاتحاد الدولي للسيارات
FIA- FederationInternational de L'Automobile
وتتم إدارة البطولة بواسطة إدارة الفورميلا 1 داخل هذا الاتحاد وهي
تعمل تحت الاسم FOM- Formula One Management وحقوق
البث التلفزيوني ووسائل الإعلام فتتولاها مؤسسات أخرى
FIA- FederationInternational de L'Automobile
وتتم إدارة البطولة بواسطة إدارة الفورميلا 1 داخل هذا الاتحاد وهي
تعمل تحت الاسم FOM- Formula One Management وحقوق
البث التلفزيوني ووسائل الإعلام فتتولاها مؤسسات أخرى
ما هو الفرق بين سباقات الكارت والفورميلا1؟
تتشابه سباقات الفورميلا والكارت في عدة أشياء وتختلف بطبيعة
الحال بأشياء أخرى.. وفي كلا السباقين يتم استخدام سيارات الفورميلا
والفارق الأهم هو أن سباقات الجائزة الكبرى للفورميلا1 تتم على
طرق وحلبات واسعة فيما تجري سباقات الكارت على حلبات بيضاوية
الشكل وسأحاول فيما يلي سرد بعض الفروق الأساسية
الأخرى بين السباقين:
الحال بأشياء أخرى.. وفي كلا السباقين يتم استخدام سيارات الفورميلا
والفارق الأهم هو أن سباقات الجائزة الكبرى للفورميلا1 تتم على
طرق وحلبات واسعة فيما تجري سباقات الكارت على حلبات بيضاوية
الشكل وسأحاول فيما يلي سرد بعض الفروق الأساسية
الأخرى بين السباقين:
المحرك
سعته 3000 CC في سباقات الفورميلا 1
مع عشر اسطوانات على شكل (V)
لكن السعة لا تتجاوز 2650 CC في سباقات الكارت
بوجود ثمان اسطوانات (V) توربو
سعته 3000 CC في سباقات الفورميلا 1
مع عشر اسطوانات على شكل (V)
لكن السعة لا تتجاوز 2650 CC في سباقات الكارت
بوجود ثمان اسطوانات (V) توربو
الوقود
بنزين في الفورميلا
بينما يستخدم الميثانول في سيارات الكارت
بنزين في الفورميلا
بينما يستخدم الميثانول في سيارات الكارت
الحلبة
حلبة دائمة أو شوارع للفورميلا
بينما للكارت يجري السباق على حلبة
بيضاوية دائمة و أيضاً في الشوارع أحيانا
حلبة دائمة أو شوارع للفورميلا
بينما للكارت يجري السباق على حلبة
بيضاوية دائمة و أيضاً في الشوارع أحيانا
مسافة السباق
300
كم للفورميلا1
ومن 265 إلى 800 كم للكارت
300
كم للفورميلا1
ومن 265 إلى 800 كم للكارت
القوانين المنظمة لسباقات الفورميلا واحد (الجائزة الكبرى)
أولاً.. القوانين الفنية
يجب أن تتوافق السيارات المشاركة في بطولة الجائزة الكبرى
للفورميلا1 مع قوانين ولوائح مشددة ومن ذلك انه يجب ألا يقل
الارتفاع الكلى للسيارة عن 95 سم, والعرض عن 180 سم.
ويجب ألا يقل وزن السيارة عن 600 كجم بما في ذلك السائق ويجب
أن يكون بالسيارة مقعد واحد للسائق فقط ولا يسمح أبدا بتركيب سقف
للسيارة.. وحرصاً على سلامة السائقين فأنه يشترط دوماً أن يكون
مكان السائق عريضاً بما فيه الكفاية بحيث يسمح للسائق بمغادرة
مقعده عند الطوارئ خلال فترة لا تتجاوز 5 ثوان فقط..
للفورميلا1 مع قوانين ولوائح مشددة ومن ذلك انه يجب ألا يقل
الارتفاع الكلى للسيارة عن 95 سم, والعرض عن 180 سم.
ويجب ألا يقل وزن السيارة عن 600 كجم بما في ذلك السائق ويجب
أن يكون بالسيارة مقعد واحد للسائق فقط ولا يسمح أبدا بتركيب سقف
للسيارة.. وحرصاً على سلامة السائقين فأنه يشترط دوماً أن يكون
مكان السائق عريضاً بما فيه الكفاية بحيث يسمح للسائق بمغادرة
مقعده عند الطوارئ خلال فترة لا تتجاوز 5 ثوان فقط..
ولا يسمح أبدا باستخدام محركات توربو أو تلك التي تعمل بشاحن
من أي نوع كان.. ولا يسمح أيضا بتركيب ناقل حركة أوتوماتيكي
بالكامل..ويشترط ان تعمل السيارة بالدفع الخلفي فقط.
وتحدد الأنظمة مقاس الأدوات المساعدة على الانسيابية ( الآيروديناميكس) مثل
الأجنحة الأمامية والخلفية وتحدد أماكنها وأحجامها أيضا بالإضافة
إلى أن هناك عدة لوائح تختص بالسلامة ولا يسمح لأي سيارة بدخول
السباق ما لم توفي بكل الشروط
من أي نوع كان.. ولا يسمح أيضا بتركيب ناقل حركة أوتوماتيكي
بالكامل..ويشترط ان تعمل السيارة بالدفع الخلفي فقط.
وتحدد الأنظمة مقاس الأدوات المساعدة على الانسيابية ( الآيروديناميكس) مثل
الأجنحة الأمامية والخلفية وتحدد أماكنها وأحجامها أيضا بالإضافة
إلى أن هناك عدة لوائح تختص بالسلامة ولا يسمح لأي سيارة بدخول
السباق ما لم توفي بكل الشروط
ثانياً.. القوانين الرياضية
يبلغ عدد جولات السباق 16 جولة وعلى كل فريق المشاركة بثمان
جولات كحد أدنى كي يتم احتساب النقاط له..
ويحصل السائقون الستة الأوائل في كل سباق فقط على نقاط
حيث يحصل صاحب المركز الأول على 10 نقاط ..
والثاني 8 نقاط
والثالث 6 نقاط
والرابع 5 نقاط
والخامس 4 نقاط
والسادس 3 نقاط
والسابع نقطتين
والثامن نقطة واحد فقط ..
والبقية ياخذون أقلام رصاص وسن توب
جولات كحد أدنى كي يتم احتساب النقاط له..
ويحصل السائقون الستة الأوائل في كل سباق فقط على نقاط
حيث يحصل صاحب المركز الأول على 10 نقاط ..
والثاني 8 نقاط
والثالث 6 نقاط
والرابع 5 نقاط
والخامس 4 نقاط
والسادس 3 نقاط
والسابع نقطتين
والثامن نقطة واحد فقط ..
والبقية ياخذون أقلام رصاص وسن توب
وفي نهاية الموسم يحصل السائق صاحب النقاط الأكثر على بطولة
العالم للسائقين بينما يحصل الفريق الذي تنال سيارتاه المشاركتان
على امبر عدد من النقاط على جائزة المصنعين.. ويكتمل السباق
بعد قطع 305 كم او بعد مرور ساعتين على بدء السباق.. ويستثنى
من ذلك جولة موناكو التي تتميز بشوارعها الضيقة والصعبة.
العالم للسائقين بينما يحصل الفريق الذي تنال سيارتاه المشاركتان
على امبر عدد من النقاط على جائزة المصنعين.. ويكتمل السباق
بعد قطع 305 كم او بعد مرور ساعتين على بدء السباق.. ويستثنى
من ذلك جولة موناكو التي تتميز بشوارعها الضيقة والصعبة.
ارقام تهمك في عالم الفورميلا1
12
العدد الأقصى الذي يسمح به من الفرق المشاركة في بطولة
العالم.. وهو ايضاً عدد اللفات الأقصى المسموح به لأي
سيارة في تجارب التأهل
العدد الأقصى الذي يسمح به من الفرق المشاركة في بطولة
العالم.. وهو ايضاً عدد اللفات الأقصى المسموح به لأي
سيارة في تجارب التأهل
80
السرعة القصوى هي 80 كم خلال لفات الإحماء والتسابق
( ماعدا حلبة موناكو ذات الشوارع الضيقة 60 كم)
وأي سائق يتجاوز هذه السرعة ينال عقوبه
السرعة القصوى هي 80 كم خلال لفات الإحماء والتسابق
( ماعدا حلبة موناكو ذات الشوارع الضيقة 60 كم)
وأي سائق يتجاوز هذه السرعة ينال عقوبه
600
الوزن الذي يجب ان تكون على السيارة قبل دخولها
السباق بما في ذلك السائق
الوزن الذي يجب ان تكون على السيارة قبل دخولها
السباق بما في ذلك السائق
60
هو عدد الاطارات المسموح بإستخدامها خلال فعاليات السباق
وتجارب التأهل والتمرين من بينها 40 إطاراً
للطقس الجاف و20 إطاراً للطقس الممطر
هو عدد الاطارات المسموح بإستخدامها خلال فعاليات السباق
وتجارب التأهل والتمرين من بينها 40 إطاراً
للطقس الجاف و20 إطاراً للطقس الممطر
10
أي سيارة تحصل على عقوبة يتوجب أن تتوجه للمرآب لمدة 10 ثوان
أي سيارة تحصل على عقوبة يتوجب أن تتوجه للمرآب لمدة 10 ثوان
مصطلحات تهمك
ايروديناميكس
جسم السيارة الايروديناميك وأرضيتها والأجنحة في الأمام والخلف تساعد
على انسياب السيارة بصورة أسرع أثناء السباق بتقليل مقاومة الرياح وجعل السيارة
أكثر ثباتاً والتصاقاً بأرض الحلبة
على انسياب السيارة بصورة أسرع أثناء السباق بتقليل مقاومة الرياح وجعل السيارة
أكثر ثباتاً والتصاقاً بأرض الحلبة
الشاسيه Chassis
هو الجزء الأساسي في السيارة الذي يعطي مساحة لمقعد السائق والمحرك
شيكان Chicane
زاوية ضيقة وحادة على التراك بهدف تقليل سرعة السيارات
جريد Grid
نقطة تجمع السيارات استعداداً للسباق
زمن اللفة LauTime
الزمن الذي تقطع فيه السيارة لفة واحدة على الحلبة، وفي تجارب التأهل
يحصل السائق صاحب أفضل توقيت على على المركز الأول للانطلاق
يحصل السائق صاحب أفضل توقيت على على المركز الأول للانطلاق
بادوك Paddok
المنطقة التي تقع خلف المرآب والتي تستخدم من قبل الفرق المشاركة لمعداتهم
ولتناول الطعام وأجراء المقابلات مع الإعلاميين
ولتناول الطعام وأجراء المقابلات مع الإعلاميين
المرآب Pit Garage
خلال الأيام التي تسبق السباق يتم استخدام هذه المنطقة من قبل الفنيين لكل فريق
للكشف على سياراتهم واعدادها ويخصص لكل فريق منطقة معينة
للكشف على سياراتهم واعدادها ويخصص لكل فريق منطقة معينة
خط المرآب Pit Lane
المنطقة الواقعة أمام المرآب والتي تستخدم للتوقف وإعادة التزود
بالوقود وتغيير الإطارات
بالوقود وتغيير الإطارات
الموقع الأول للانطلاق Pole Position
ينطلق منه السائق صاحب أفضل توقيت في تجارب التأهل
سيارة الأمان Safety Car
في حالة وقوع حادث على الحلبة فإن سيارة الأمان تدخل الحلبة للسيطرة
على سرعة السيارات والتي يجب عليها السير خلف هذه السيارة وعدم تجاوزها بأي حال
من الأحوال حتى يزول الخطر
من الأحوال حتى يزول الخطر
BOX صندوق التوقف
خلال السباق يسمح للسائقين بالتوقف في بوكس مخصص يقع إلى
جانب الحلبة له مدخل من ميدان السباق ومخرج إلى ميدان السباق
ويكون موازيا له . ويستطيع السائقون التزود بالوقود وتبديل الإطارات
وربما تبديل السائق في حال إصابته وغير ذلك الكثير . ويعتبر هذا الموقف
مهما جدا واستراتيجيا بشكل كبير حيث أن مدة التوقف فيه تكون حاسمة
لذلك يتم تدريب الميكانيكيين على تبديل الإطارات بأقصى سرعة وكذلك
تزويد السيارة بالوقود وكل ذلك في زمن قدره حوالي 7 ثوان . وبطبيعة
الحال فإنه كلما قصرت مدة الوقوف بالبوكس كلما زادت احتمالات اللحاق
بالسيارات التي سبقتك وتجاوزها وكذلك احتمالات الإبتعاد بمسافة كافية
عن السيارت التي تكون خلفك .
ويكون موازيا له . ويستطيع السائقون التزود بالوقود وتبديل الإطارات
وربما تبديل السائق في حال إصابته وغير ذلك الكثير . ويعتبر هذا الموقف
مهما جدا واستراتيجيا بشكل كبير حيث أن مدة التوقف فيه تكون حاسمة
لذلك يتم تدريب الميكانيكيين على تبديل الإطارات بأقصى سرعة وكذلك
تزويد السيارة بالوقود وكل ذلك في زمن قدره حوالي 7 ثوان . وبطبيعة
الحال فإنه كلما قصرت مدة الوقوف بالبوكس كلما زادت احتمالات اللحاق
بالسيارات التي سبقتك وتجاوزها وكذلك احتمالات الإبتعاد بمسافة كافية
عن السيارت التي تكون خلفك .
ويلعب عدد مرات التوقف في البوكس وكمية البنزين الذي تعبأ به السيارة
دورا حاسما في حسم سباقات كبرى بكاملها فالمعروف أن السيارة التي
تكون معبأة بالوقود تكون أثقل من التي ليست معبأة بالكامل كما انها أخف
سرعة على الحلبة وغالبا ماتركز الفرق الكبرى بشدة على هذه النقاط
ولعل أشهر من برع في هذه الإسترتيجيات ثعلب فيراري روس براون
الذي اخترع استراتيجية الأربعة مواقف والتي تمكن معها مايكل شوماخر
من الفوز بسباق جائزة فرنسا الكبرى ولم تكن هذه الإستراتيجية معروفة
من قبل .
دورا حاسما في حسم سباقات كبرى بكاملها فالمعروف أن السيارة التي
تكون معبأة بالوقود تكون أثقل من التي ليست معبأة بالكامل كما انها أخف
سرعة على الحلبة وغالبا ماتركز الفرق الكبرى بشدة على هذه النقاط
ولعل أشهر من برع في هذه الإسترتيجيات ثعلب فيراري روس براون
الذي اخترع استراتيجية الأربعة مواقف والتي تمكن معها مايكل شوماخر
من الفوز بسباق جائزة فرنسا الكبرى ولم تكن هذه الإستراتيجية معروفة
من قبل .
أيضا في الأجواء المطرية تلعب اختيارات الإطارات دورا مهما . في
كل موقف او بوكس نجد 20 مياكانيكيا تتوزع مهامهم المقسمة بدقة
على تبديل الإطارات وتزويد السيارة بالوقود وتنظيف زجاج الرؤية
وكذلك تنظيف فتحات المبرد منعا لحدوث أضرار للمحرك وفي النهاية
إعطاء الإشارة بانتهاء الأعمال والسماح بالخروج . ومن الضروري
أرتداء سترات مقاومة للاشتعال نظرا للخطورة الكامنة في تسرب
البنزين واشتعاله .
كل موقف او بوكس نجد 20 مياكانيكيا تتوزع مهامهم المقسمة بدقة
على تبديل الإطارات وتزويد السيارة بالوقود وتنظيف زجاج الرؤية
وكذلك تنظيف فتحات المبرد منعا لحدوث أضرار للمحرك وفي النهاية
إعطاء الإشارة بانتهاء الأعمال والسماح بالخروج . ومن الضروري
أرتداء سترات مقاومة للاشتعال نظرا للخطورة الكامنة في تسرب
البنزين واشتعاله .
أيضا يستخدم البوكس من قبل منظمي السباق كعقوبة للسائقين على
مخالفة القوانين أو الأخلاق الرياضية وسنأتي إلى تفصيل ذلك في
فقرة لاحقة .
مخالفة القوانين أو الأخلاق الرياضية وسنأتي إلى تفصيل ذلك في
فقرة لاحقة .
الشركات الصانعة
في مجمل تاريخ الفورملا وان شاركت أكثر من 300 شركة صانعة في
السباقات بعضها شارك بشكل متكرر وأبرزهم فيراري , ماكلارين ,
ويليامس , لوتوس , تيريل , برابهام , اروز , ميناردي , ليجيير , بينيتون
وجوردان وجميعها شاركت في أكثر من 250 لقاء إلا أن الشركات التي
تمكنت من الفوز بكأس العالم هي 12 شركة فقط أبرزها فيراري ب 14
لقبا . تليها ويليامس ب 9 ألقاب ومن ثم المكلارين ب 8 ألقاب .
ويليامس , لوتوس , تيريل , برابهام , اروز , ميناردي , ليجيير , بينيتون
وجوردان وجميعها شاركت في أكثر من 250 لقاء إلا أن الشركات التي
تمكنت من الفوز بكأس العالم هي 12 شركة فقط أبرزها فيراري ب 14
لقبا . تليها ويليامس ب 9 ألقاب ومن ثم المكلارين ب 8 ألقاب .
بعض أهم قواعد وقوانين الفورملا 1
طبعا القواعد يتم تعديلها وتبديلها باستمرار
فيما يتعلق بالتصفيات التأهيلية قبل السباقات .
1 . في ال 15 دقيقة الأولى من التصفيات يسمح لجميع السائقين اختيار
كمية الوقود على متن سياراتهم كمايسمح لهم باختيار عدد معين من اللفات
يختارونه بأنفسهم وفي النهاية تصدر قائمة ترتيب للسائقين بحسب الأوقات
التي أحرزوها ويتم إخراج أسوأ ستة من القائمة واستبعادهم من الجولة
الثانية لكنهم يحظون بإمكانية إعادة اختيار كمية الوقود للسباق .
كمية الوقود على متن سياراتهم كمايسمح لهم باختيار عدد معين من اللفات
يختارونه بأنفسهم وفي النهاية تصدر قائمة ترتيب للسائقين بحسب الأوقات
التي أحرزوها ويتم إخراج أسوأ ستة من القائمة واستبعادهم من الجولة
الثانية لكنهم يحظون بإمكانية إعادة اختيار كمية الوقود للسباق .
2 . في ال 15 دقيقة الثانية أيضا يتم أستبعاد 6 سائقين آخرين بنفس
الطريقة ولا يسمح لهم بخوض الجولة التالية .
الطريقة ولا يسمح لهم بخوض الجولة التالية .
3 . في الجولة الثالثة والمكونة أيضا من 15 دقيقة يتسابق فيها ال 10
سائقين المتبقين على مراكز الإنطلاق الأولى . ويجب على السائقين
العشرة بدء السباق بنفس كمية الوقود التي اختاروها عند بدء جولة التصفية .
سائقين المتبقين على مراكز الإنطلاق الأولى . ويجب على السائقين
العشرة بدء السباق بنفس كمية الوقود التي اختاروها عند بدء جولة التصفية .
خلال فترة التصفيات لا يسمح بإدخال تعديلات تقنية على السيارات طبعا
ماعدا تغيير الإطارات وكمية الوقود التي يسمح بها خلال الدقائق ال 30
الأولى . أيضا سمح من جديد بتبديل الإطارات خلال السباقات على الرغم
من بعض المخاوف الأمنية . كما وقعت جميع الفرق على تعهد بقصر
عدد أيام التجارب في السنة إلى 36 يوما .
ماعدا تغيير الإطارات وكمية الوقود التي يسمح بها خلال الدقائق ال 30
الأولى . أيضا سمح من جديد بتبديل الإطارات خلال السباقات على الرغم
من بعض المخاوف الأمنية . كما وقعت جميع الفرق على تعهد بقصر
عدد أيام التجارب في السنة إلى 36 يوما .
فيما يتعلق بالعقوبات
: فإنها توقع على كل من يرتكب مخالفة كالبدء
في الإنطلاق قبل الوقت المناسب أو دخول الممر المؤدي إلى البوكس
أو الخروج منه بسرعة تزيد على ال 80 كيلو مترا ويقرر مديروا
السباق العقوبة المحددة التي تتناسب مع حجم المخالفة وأكثر أنواع
العقوبات هي الدخول الإجباري إلى البوكس والخروج منه وهذا ما
يسبب ضياعا للوقت نظرا لانحصار السرعة ب 80 كيلو مترا .
أيضا هناك عقوبة الدخول الإجباري إلى البوكس والإنتظار هناك
غالبا لفترة 10 ثوان دون السماح بتبديل الإطارات أو التزود
بالوقود ! وهناك عقوبة أشد قسوة وهي تأخير مركز الإنطلاق
قبل السباق
أو الخروج منه بسرعة تزيد على ال 80 كيلو مترا ويقرر مديروا
السباق العقوبة المحددة التي تتناسب مع حجم المخالفة وأكثر أنواع
العقوبات هي الدخول الإجباري إلى البوكس والخروج منه وهذا ما
يسبب ضياعا للوقت نظرا لانحصار السرعة ب 80 كيلو مترا .
أيضا هناك عقوبة الدخول الإجباري إلى البوكس والإنتظار هناك
غالبا لفترة 10 ثوان دون السماح بتبديل الإطارات أو التزود
بالوقود ! وهناك عقوبة أشد قسوة وهي تأخير مركز الإنطلاق
قبل السباق
نظام توزيع النقاط في الفورملا ون .
طبعا الهدف من توزيع النقاط واضح وهو الحصول على بطل أو
ترتيب معين للسائقين والشركات نهاية الموسم وكما قلت مسبقا
فإن نقاط سائقي الشركة الواحدة يتم جمعها لكي نحصل على
نقاط الشركة الصانعة نفسها . طبعا منذ العام 2003 يتم منح النقاط
للمراكز الثمان الأولى حسب التوزيع التالي :
ترتيب معين للسائقين والشركات نهاية الموسم وكما قلت مسبقا
فإن نقاط سائقي الشركة الواحدة يتم جمعها لكي نحصل على
نقاط الشركة الصانعة نفسها . طبعا منذ العام 2003 يتم منح النقاط
للمراكز الثمان الأولى حسب التوزيع التالي :
المركز الأول : 10 نقاط المركز الثاني : 8 نقاط المركز الثالث : 6 نقاط
المركز الرابع : 5 نقاط المركز الخامس : 4 نقاط الركز السادس : 3 نقاط
المركز السابع : 2 نقاط المركز الثامن : 1 نقطة .
المركز الرابع : 5 نقاط المركز الخامس : 4 نقاط الركز السادس : 3 نقاط
المركز السابع : 2 نقاط المركز الثامن : 1 نقطة .
وحسب الترتيب أعلاه فإن أقصى مايمكن أن يحصل عليه سائق
في سباق واحد هو 10 نقاط . وأقصى ماتستطيعه شركة صانعة
هو 18 نقطة .
في سباق واحد هو 10 نقاط . وأقصى ماتستطيعه شركة صانعة
هو 18 نقطة .
وفي حال تم وقف السباق أو إنهاؤه قبل قطع 75% من مسافة
السباق فإن النقط الممنوحة تقسم على اثنين بحيث يتلق صاحب
المركز الأول خمس نقاط وصاحب المركز الثامن نصف نقطة .
السباق فإن النقط الممنوحة تقسم على اثنين بحيث يتلق صاحب
المركز الأول خمس نقاط وصاحب المركز الثامن نصف نقطة .
وهيك انشا الله كون ما نقصت اي شغله...
