رعد بالي
كاتب محترف
رالي دكار العالمي هو موقع مخصص للسيارات الخاصة بالسباق ومنافسة السيارات على جميع الطرق الصعبة والسريعة وهذا حيث أن منظمة ASO تم إطلاقها من باريس في عام 1979 وهذا وصولاُ إلى دكار عاصمة السنغال وهذا في عام 2009 حيث أنه تم الأنتقال إلى أمريكا الجنوبية بين الارجنتين وتشيلي حتى عام 2019 .
وقررت المملكة العربية السعودية مؤخراً أن تقوم بإستضافة سباق الرالي لعام 2020 على أرضها وفي شراكة تستمر إلى 10 سنوات وهذا حتى عام 2030 وهو من أهم المواقع الإلكترونية الذي يتم من خلاله تقديم العديد من السيارات بجميع الأشكال والأنواع والأحجام المتنوعة دائماً.
نبذة عن الرالي دكار
تم إنطلاق هذا السباق حيث أنه كان في عام 1978 وهو كان يبدأ من باريس وهذا حتى في مدينة دكار وهي عاصمة السنغال والسباق في كل سنة يأخذ مسار وشكل مختلف ولكنه كثيراً ما ينتهي في دكار، وهذا في عام 2008 وكان يمر على الجزائر ثم المغرب وتم إلغاء السباق بسبب العديد من التهديدات من خلال العديد من الجماعات وأيضاً مقتل العديد من السياح الفرنسيين داخل موريتانيا وهذا قبيل انطلاقه النسخة 2008 ,
ومن المقرر أن يتم نقله إلى أمريكا الجنوبية في عام 2009 وهي المرة الأولى وهي التي يتم إجرائها فيها السباق وهذا يكون خارج أوروبا وأفريقيا، وهو أيضاً سباق مفتوح لجميع الهواة والمحترفين على حد سواء وفي العادة ما يشكل الهواة نسبة 80% من المشاركين، وأيضاً تصل مدة السباق إلى أربع عشر يوماً وتختلف جميع المسافات كل يوم وهي التي تصل إلى 900 كلم في اليوم الواحد ويقطع فيها أيضاً المشاركون أرض شديدة الخطورة وهي التي تتراوح ما بين الأراضي الطينية والجبال الصخرية والكثبان الرملية أيضاً.
مراحل رالي داكار 2019
المرحلة والتاريخ
7 من شهر يناير المرحلة الأولى ليما بيسكو 331 كلم – 81 كلم مرحلة خاصة.
8-1 المرحلة الثانية بيسكو سان خوان دي ماركو 554 كلم – 342 كلم مرحلة خاصة.
9-1 المرحلة الثالثة سان خوان دي ماركو – أريكيبا 799 كلم – 331 كلم مرحلة خاصة.
10-1 المرحلة الرابع – أريكيبا – موكيغا –أريكا _ تاكنا 664 – 352 كلم مرحلة خاصة.
11- 1 المرحلة الخامسة – ميغا – أريكيبا – تاكنا – أريكيبا 714 كلم – 345 كلم مرحلة خاصة.
12- 1 يوم راحة أريكيبا
13- 1 المرحلة السادسة – أريكيبا – سان خوان دي ماركو 810 كلم – 317 كلم مرحلة خاصة.
14- 1 المرحلة السابعة – سان خوان دي ماركو – سان خوان دي ماركو 387 كلم – 323 كلم مرحلة خاصة.
15 – 1 المرحلة الثامنة – سان خوان دي ماركو – سان خوان دي ماركو نابيسكو 576 كلم – 361 كلم مرحلة خاصة.
16- 1 المرحلة التاسعة – بيسكو – بيسكو 410 كلم – 313 كلم مرحلة خاصة.
17- 1 المرحلة العاشرة – بيسكو – ليما 358 كلم – 112 كلم مرحلة خاصة.
حقائق عن هذا الرالي الأسطوري
بدأ فكرته بضياع في الصحراء حيث أنه بدأت النسخة الأولى من الرالي عام 1979 وفكرتها جاءت من الدراج الفرنسي تييري سابين عندما تاه في الصحراء الإفريقية وهذا لبعض الأيام أثناء إحدى المنافسات ومن هنا انطلقت فكرته، وبقي سابين المشرف الأول على الرالي بشغف كبير إلى أنه لقي حتفة خلال حادث سقوط المروحية وهي التي تقله خلال إشرافه على النسخة الخاصة بموسم 1986.
داكار ليست أسم الشركة الراعية سمي الرالي بهذا الأسم نسبة إلى العاصمة السنغالية داكار وهي التي كانت تعتبر الخط الخاص بالنهاية للعديد من النسخ الماضية وهي التي كانت مشاهدة اللافتة وهي التي تحمل اسمها من خلال الطريق حلم كل مشارك وهذا بعد أيام طويلة من القيادة في الصحاري.
وأما سب الرالي في الفترة الأخيرة ذات شهرة كبيرة وهذا بسبب ازدياد جميع الأعداد الخاصة بالمتابعين، ولكن أيضاً المخضرمين منهم يعرفون بأن معظم أحداث الرالي هي كانت تجري على الأراضي الأفريقية وهذا منذ 2009 وقرر المنظمون سلوك مسارات أخرى والانتقال إلى القارة الجديدة التي تم اكتشاف العديد من المغامرات والتحديات وكانت الوجهة أمريكا الجنوبية.
الرالي ليس لأصحاب القلوب الضعيفة ويعد رالي داكار واحداً من أهم وأقوى التحديات التي توجد في العالم ورالي خوض يتطلب أن يتمتع السائق بالعديد من المهارات والصفات وأيضاً تعتبر السرعة من بينها ولكنها من الأمور التي لا تقل أهمية عنها والتي منها الملاحة والاستقرار الخاص بالأداء وأيضاً معرفة من أين تؤكل الكتف في اجتياز التضاريس المتنوعة والتعامل مع جميع الأجواء التي تتقلب للرالي.
ويتم أيضاً القدرة على تخطي المسافات الطويلة واللعب على وتر التحمل وفي العديد من الأحيان تكون غزيرة البقاء في بيئات عدائية وهذا للأسف دفع العديد من المشاركين في حياتهم ثمناً لجميع الأخطاء التي تم ارتكابها في الرالي وهذا عندما تم إطلاق النسخة الأولى للرالي وتم فقد 69 شخصاً من خلال السبيل الخاص بالدخول إلى تحدي رالي والاستمتاع بمشاهدته.
وقررت المملكة العربية السعودية مؤخراً أن تقوم بإستضافة سباق الرالي لعام 2020 على أرضها وفي شراكة تستمر إلى 10 سنوات وهذا حتى عام 2030 وهو من أهم المواقع الإلكترونية الذي يتم من خلاله تقديم العديد من السيارات بجميع الأشكال والأنواع والأحجام المتنوعة دائماً.
نبذة عن الرالي دكار
تم إنطلاق هذا السباق حيث أنه كان في عام 1978 وهو كان يبدأ من باريس وهذا حتى في مدينة دكار وهي عاصمة السنغال والسباق في كل سنة يأخذ مسار وشكل مختلف ولكنه كثيراً ما ينتهي في دكار، وهذا في عام 2008 وكان يمر على الجزائر ثم المغرب وتم إلغاء السباق بسبب العديد من التهديدات من خلال العديد من الجماعات وأيضاً مقتل العديد من السياح الفرنسيين داخل موريتانيا وهذا قبيل انطلاقه النسخة 2008 ,
ومن المقرر أن يتم نقله إلى أمريكا الجنوبية في عام 2009 وهي المرة الأولى وهي التي يتم إجرائها فيها السباق وهذا يكون خارج أوروبا وأفريقيا، وهو أيضاً سباق مفتوح لجميع الهواة والمحترفين على حد سواء وفي العادة ما يشكل الهواة نسبة 80% من المشاركين، وأيضاً تصل مدة السباق إلى أربع عشر يوماً وتختلف جميع المسافات كل يوم وهي التي تصل إلى 900 كلم في اليوم الواحد ويقطع فيها أيضاً المشاركون أرض شديدة الخطورة وهي التي تتراوح ما بين الأراضي الطينية والجبال الصخرية والكثبان الرملية أيضاً.
مراحل رالي داكار 2019
المرحلة والتاريخ
7 من شهر يناير المرحلة الأولى ليما بيسكو 331 كلم – 81 كلم مرحلة خاصة.
8-1 المرحلة الثانية بيسكو سان خوان دي ماركو 554 كلم – 342 كلم مرحلة خاصة.
9-1 المرحلة الثالثة سان خوان دي ماركو – أريكيبا 799 كلم – 331 كلم مرحلة خاصة.
10-1 المرحلة الرابع – أريكيبا – موكيغا –أريكا _ تاكنا 664 – 352 كلم مرحلة خاصة.
11- 1 المرحلة الخامسة – ميغا – أريكيبا – تاكنا – أريكيبا 714 كلم – 345 كلم مرحلة خاصة.
12- 1 يوم راحة أريكيبا
13- 1 المرحلة السادسة – أريكيبا – سان خوان دي ماركو 810 كلم – 317 كلم مرحلة خاصة.
14- 1 المرحلة السابعة – سان خوان دي ماركو – سان خوان دي ماركو 387 كلم – 323 كلم مرحلة خاصة.
15 – 1 المرحلة الثامنة – سان خوان دي ماركو – سان خوان دي ماركو نابيسكو 576 كلم – 361 كلم مرحلة خاصة.
16- 1 المرحلة التاسعة – بيسكو – بيسكو 410 كلم – 313 كلم مرحلة خاصة.
17- 1 المرحلة العاشرة – بيسكو – ليما 358 كلم – 112 كلم مرحلة خاصة.
حقائق عن هذا الرالي الأسطوري
بدأ فكرته بضياع في الصحراء حيث أنه بدأت النسخة الأولى من الرالي عام 1979 وفكرتها جاءت من الدراج الفرنسي تييري سابين عندما تاه في الصحراء الإفريقية وهذا لبعض الأيام أثناء إحدى المنافسات ومن هنا انطلقت فكرته، وبقي سابين المشرف الأول على الرالي بشغف كبير إلى أنه لقي حتفة خلال حادث سقوط المروحية وهي التي تقله خلال إشرافه على النسخة الخاصة بموسم 1986.
داكار ليست أسم الشركة الراعية سمي الرالي بهذا الأسم نسبة إلى العاصمة السنغالية داكار وهي التي كانت تعتبر الخط الخاص بالنهاية للعديد من النسخ الماضية وهي التي كانت مشاهدة اللافتة وهي التي تحمل اسمها من خلال الطريق حلم كل مشارك وهذا بعد أيام طويلة من القيادة في الصحاري.
وأما سب الرالي في الفترة الأخيرة ذات شهرة كبيرة وهذا بسبب ازدياد جميع الأعداد الخاصة بالمتابعين، ولكن أيضاً المخضرمين منهم يعرفون بأن معظم أحداث الرالي هي كانت تجري على الأراضي الأفريقية وهذا منذ 2009 وقرر المنظمون سلوك مسارات أخرى والانتقال إلى القارة الجديدة التي تم اكتشاف العديد من المغامرات والتحديات وكانت الوجهة أمريكا الجنوبية.
الرالي ليس لأصحاب القلوب الضعيفة ويعد رالي داكار واحداً من أهم وأقوى التحديات التي توجد في العالم ورالي خوض يتطلب أن يتمتع السائق بالعديد من المهارات والصفات وأيضاً تعتبر السرعة من بينها ولكنها من الأمور التي لا تقل أهمية عنها والتي منها الملاحة والاستقرار الخاص بالأداء وأيضاً معرفة من أين تؤكل الكتف في اجتياز التضاريس المتنوعة والتعامل مع جميع الأجواء التي تتقلب للرالي.
ويتم أيضاً القدرة على تخطي المسافات الطويلة واللعب على وتر التحمل وفي العديد من الأحيان تكون غزيرة البقاء في بيئات عدائية وهذا للأسف دفع العديد من المشاركين في حياتهم ثمناً لجميع الأخطاء التي تم ارتكابها في الرالي وهذا عندما تم إطلاق النسخة الأولى للرالي وتم فقد 69 شخصاً من خلال السبيل الخاص بالدخول إلى تحدي رالي والاستمتاع بمشاهدته.
