الوسم: مضيق هرمز

فقد نقلت وسائل إعلام أميركية عن مصادر في وزارة الدفاع (بنتاغون)، أن إيران اختبرت مؤخرا صاروخا بالستيا متوسط المدى، بإمكانه إصابة أهداف على بُعد نحو 1000 كيلومتر.

وكشف مسؤول أميركي أن الاختبار الصاروخي لم يشكل تهديدا للقواعد أو سفن الشحن الأميركية، لكن يُعتقد أن إيران أجرت التجربة الأربعاء، في محاولة لتحسين “مدى ودقة” منظومة الأسلحة التي تمتلكها.

وتشير التجربة الأخيرة إلى تركيز إيران على استخدام الصواريخ، التي تشكل تهديدا أمنيا لجيرانها ودعما للميليشيات المتطرفة الموالية لها في المنطقة.

وبدأت طهران بتطوير برنامجها الصاروخي بين أواخر الثمانينيات وأوائل التسعينيات من القرن الماضي، بإنتاج صواريخ قصيرة المدى تضمنت صواريخ “فجر” من 1 إلى 5، يصل مداها إلى نحو 80 كيلومترا.

وعقب ذلك طورت إيران صواريخ “زلزال” من 1 إلى 3، بمدى يتراوح ما بين 150 و250 كيلومترا، ثم أنتجت صواريخ “فاتح 110″، التي يتراوح مداها بين 200 و300 كيلومتر، وصاروخي “شهاب” 1 و2 بمدى يتراوح بين 300 و500 كيلو متر.

أما أول صاروخ بالستي طويل المدى في إيران، فكان “شهاب 3″، ويبلغ مداه نحو 1300 كيلو متر، ثم “شهاب 1” المطور الذي يصل مداه إلى ألفي كيلومتر.

وعقب ذك أضافت إيران إلى ترسانتها صاروخ “سفير” الذي يبلغ مداه حوالي ألفي كيلو متر، و”بي إم 25″ بمدى 2500 كيلو متر، و”سجيل” بمدى يصل إلى 2400 كيلومتر.

لكن البرنامج الأهم بالنسبة لإيران، كان تطوير سلسلة من صواريخ “كروز”، وعلى رأسها “سومار” الذي يعد واحدا من أوائل الصواريخ الأرض أرض في إيران، بمدى يصل إلى 700 كيلومتر.

وانضم عدد آخر من الصواريخ لاحقا، آخرها “هويزة” بمدى 1200 كيلومتر، بالإضافة إلى ذلك طورت إيران أنظمة دفاعٍ صاروخي مثل “مرصاد” و”زهراء 3″.

ويثير تطوير إيران السريع لمجموعة واسعة من الصواريخ البالستية وصواريخ كروز، القلق في المنطقة وخارجها، كما يهدد السلام الإقليمي والدولي.

وتعد ميليشيات الحوثي الانقلابية في اليمن من بين أكثر المستفيدين من الصواريخ الإيرانية، حيث أطلقت المئات منها إلى السعودية مستهدفة مناطق مأهولة بالسكان، فيما نجح الدفاع الجوي للملكة في إسقاط معظمها.

وتزيد عمليات احتجاز السفن، التي قامت بها إيران مؤخرا في مضيق هرمز، التوتر المتصاعد أصلا في مياه الخليج، منذ أكثر من شهرين، على وقع عقوبات واشنطن على إيران، واستمرار الأخيرة في سياساتها التصعيدية لمواجهة الضغط الأميركي.

والخميس الماضي، أعلنت طهران أنها احتجزت “ناقلة نفط أجنبية” كانت مختفية، وطاقمها الذي يضم 12 فردا، بينما كانت تقوم بـ”تهريب الوقود” الإيراني لسفن أجنبية في الخليج، حسب إيران.

ونقل التلفزيون الحكومي الإيراني، عن قوات الحرس الثوري، قولها إن السفينة “رياح” كانت تهرب مليون لتر من الوقود.

وتذكّر الطرق التي تحتجز بها قوات الحرس الثوري الإيراني للسفن النفطية، وكذلك المقاطع المصورة التي تظهر عمليات الاستيلاء، بالقراصنة الصوماليين الذين ينشطون قبالة ساحل الصومال

 روايات متناقضة

وفي وقت سابق من الأسبوع الماضي، ودون أن تسم الناقلة “رياح”، قالت طهران إنها سحبت ناقلة نفط أجنبية إلىالمياه الإيرانية، بهدف إصلاحها بعد تلقي “طلب للمساعدة”، الأحد الماضي. ولم تشر إيران حينذاك إلى احتجازها للسفينة.

لكن موقع “صباح” الإخباري، التابع للحرس الثوري الإيراني، ذكر، الخميس الماضي، أن سفينة تهريب الوقود المزعومة احتجزت الأحد، بالقرب من جزيرة “لارك”، خلال دوريات بحرية تهدف إلى “اكتشاف ومكافحة التهريب المنظم” للنفط.

وأضاف الحرس الثوري أنه تم ضبط السفينة وطاقمها، “وهم يحاولون تسليم الوقود المهرب، الذي تلقوه من مراكب شراعية إيرانية، إلى سفن أجنبية في أماكن أبعد. وأن الأمر أحيل الآن إلى السلطات القضائية”.

صيحات تكبيرية!

وبعد الإعلان عن هذه الواقعة بنحو 24 ساعة، قال مالكو ناقلة ترفع العلم البريطاني وموجودة في الخليج إنهم فقدوا الاتصال مع طاقمها المؤلف من 23 شخصا.

وعلى نفس المنوال، وبطريقة مشابهة لكيفية الاستيلاء على الناقلة “رياح”، زعمت إيران أن الناقلة الجديدة “موقوفة” لأنها “تسببت في حوادث بحرية يجري التحقيق فيها”.

بينما قالت شركة ستينا بالك، المالكة للناقلة، إن الناقلة كانت “ملتزمة بشكل كامل بجميع قواعد الملاحة واللوائح الدولية”، وإنها احتجزت أثناء وجودها في المياه الدولية.

ونشرت طهران، مساء السبت، لقطات شبيهة بحوادث الاختطاف التي يقوم بها القراصنة الصوماليون، للحظة احتجاز قوات الحرس الثوري السفينة التي تحمل اسم ستينا إمبيرو في مضيق هرمز.

وشهدت الناقلة ستينا إمبيرو نزول جنود إيرانيين على متنها، من طائرة هليكوبتر بينما تعالى صوت يظهر جليا في المقطع المصور الذي نشره الحرس الثوري، وهو يردد: “الله أكبر”.

مواجهة جزائرية إيرانية

وبعد مواجهة استمرت لمدة ساعة و15 دقيقة، قالت شركة سوناطراك الجزائرية للغاز والنفط، المملوكة للدولة، السبت، إن خفر السواحل الإيراني أجبر إحدى ناقلاتها على دخول المياه الإقليمية الإيرانية، ثم انتهت المواجهة.

ونقلت وكالة الأنباء الجزائرية الرسمية عن سوناطراك القول إن الناقلة الخاوية “مسدار” أجبرت على دخول المياه الإقليمية الإيرانية، ليل الجمعة، وهي تتحرك عبر مضيق هرمز.

وعلى غرار ستينا إمبيرو، شهدت الناقلة مسدار صعود جنود إيرانيين على متنها، الجمعة، أجبروها على تحويل مسارها صوب إيران، لكن سمح لها بعد ذلك باستئناف رحلتها عبر المضيق.

ودشن خط ساخن على الفور بين وزارتي الطاقة والخارجية الجزائريتين، وانتهت الواقعة بعد ساعة و15 دقيقة. ونقلت الوكالة عن الشركة القول إنه “لم يسجل أي حادث بشري أو مادي”.

وأضافت أن الناقلة كانت متجهة إلى رأس تنورة في السعودية لتفريغ نفط لشركة يونيبيك الصينية، عندما أجبرت على دخول المياه الإقليمية الإيرانية.