طائرة ايرباص A220

Airbus A220 airplane

طائرة ايرباص A220 هي ثمرة اتفاقية تعاون مشترك بين شركة ايرباص والحكومة الكوبية بنسبة 75% : 25% بالترتيب.

تعاونٌ مثالي ولد من رحمه طائرة مميزة تسع 100 إلى 150 كرسي، وجهت أنظار العالم إلى وجود طائرات صغيرة الحجم لكن موفرة في حرق الوقود على غير المتوقع!

بداية ظهور طراز A220

يمكننا بكل ثقة الجزم بأن صناعة طائرات ايرباص A220 هي نواة صنع طائرات الـ 100 كرسي النفاثة الصغيرة؛ إذ ابتعدت الشركات عن إنتاج مثل هذا النوع من الطائرات لفترة طويلة بعلة استهلاك الطائرات الخاضعة للتجربة لكمية وقود مماثلة للطائرات الكبيرة سعة 200 إلى 250 كرسي، ونتيجة لذلك تضاعف سعر الكرسي على المسافر.

واستمر حال فشل صناعة طائرات صغيرة موفرة للوقود إلى أن ظهرت هذه الطائرة مُشكلةً ثورة في صناعة الطائرات.

مميزات ايرباص A220

تتمتع طائرة ايرباص A220 بمحركات تيربوفان مزدوجة من طراز برات ووتني (Pratt & Whitney) صُنعت خصيصًا لها.

ولأجل هذا فهي تملك العديد من المميزات.

على سبيل المثال:

• تحرق الوقود بمقدار أقل من 25% لكل مقعد.
• تكلفة تشغيلها موفرة اقتصاديًا كذلك، بمعدل 10% أقل بالمقارنة بالطائرات الأقدم مثل: طائرة ايرباص A320.
• تحافظ على البيئة، لاسيما أنها تُخرج عادم أقل من طائرات الجيل القديم.
• تصدر طائرات ايرباص A220 بصمة ضوضاء أخف من المعدل المشهور للطائرات، وهذه ميزة قوية على الرغم من كونها تتمتع بمحرك قوي.

بصمة الضوضاء أي حدوث خلخلة قوية في الهواء نتيجة لحركة المحرك؛ لذا تُعد  أشهر أسباب الإزعاج الرئيسية في الطائرات.

وخصوصًا على الأشخاص الأكثر عُرضة للإصابة بأزمات قلبية.

اقرأ أيضًا: أشهر أنواع الطائرات.

أفراد عائلة A220

تشتمل عائلة طائرات ايرباص A220 على فردين أساسيين هما A220-100 و A220-300، وكلاهما قيد الاستخدام حاليًا، وتتشابه خصائص كل منهم على نحو كبير كالتالي:

من هنا يتضح كم تتشابه طائرات ايرباص A220 إلى حد كبير، مع الاحتفاظ بفرق بسيط في الحجم ليسع عددًا أكبر من الكراسي.

واحتفاظهم بالطبع بكل وسائل الرفاهية المطلوب تواجدها في الطائرات، على سبيل المثال:

تحتوي ايركرافت A220 على كراسي قابلة للفرد؛ للتحكم في وضع مريح للنوم وتلفاز ومخرج USB، أيضًا يتوفر انترنت الهوائي (WIFI) وكراسي للأطفال مُجهزة بشكل أوسع؛ لتسع كراسي عربات الأطفال.

اقرأ أيضًا: بن كارسون.

التطور المنتظر من ايرباص لطائراتها الصغيرة

أعلنت الخطوط الجوية الفرنسية أيضًا عن تعاونًا مشتركًا مع ايرباص لإنتاج طائرة ايركرافت A220-500، تم دراستها ووضع خطة لصناعتها ولكن لم يُقرر بعد متى سوف يبدأ التصنيع.

وذلك عندما كشفت التقارير المبدأية لايرباص عن زيادة ستة صفوف من الكراسي لطائرة A220-500 لتزيد كراسي المقصورة إلى 200 كرسيًا نظير 160 كرسيًا فقط لطائرة A220-300، خلافًا عن A220-100 التي شكلت اللبنة الأولى فقط بمقدار 120 كرسيًا.

وجدير بالذكر أن تأخر إنتاجها حدث كنتيجة لانتشار فيروس كورونا وما ترتب على ذلك من تبعات على حركة الطيران بسبب الكساد الإقتصادي وتعطيل الإنتاج؛ ولهذا نستنتج أن الفترة القادمة ستشهد تنافسًا حامي الوطيس، بين طائرات ايرباص A220-500 ونظيرتها بوينج ماكس737 (Boeing max 737) على فئة الـ172 إلى 230 كرسيًا.

اقرأ أيضًا: اليوم العالمي للأعمال الخيرية.

التحديات التي تواجه الطائرات الصغيرة

تواجه ايرباص A220 العديد من التحديات مذ انطلاق تشغيلها؛ إذ أن حجمها وسعة خزانها يختلف بالطبع عن الطائرات الكبيرة الأخرى التي تسير طبقًا لخطط السير المعروفة، وعليه فإن تشغيلها يتطلب تغيرًا في خطوط السير مراعاةً لهذا الاختلاف.

وأيضًا، بسبب جائحة فيروس كورونا وفرض التباعد الاجتماعي واجراءات التعقيم فإن طاقم ايركرافت A220 يواجه تحديًا إضافيًا لفرض التعقيم بينما تحتوي طائره ايرباص A220 على مساحة داخلية صغيرة فضلًا عن ممر واحد فقط.

فدعونا نبتهل إلى الله من أجل أن ينتهي هذا الوباء على خير!

ختامًا، على الرغم من مميزات طائرة ايرباص A220 الواضحة للعيان؛ إلا أنها تواجه تحديًا في تعديل خطوط الطيران لما يتناسب على سرعتها وقوة محركها المختلفين عن الطائرات الكبيرة.

ونتيجة لذلك، دعونا ننتظر ما ستشهده الفترة القادمة من تطور في الطائرات، حجبه عنا الكساد الاقتصادي وتوقف حركة الطيران نتيجة جائحة فيروس كوفيد-19.